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摆脱4s店的套路,用10分钟做出不后悔的购车选择

老王的朋友常向我做购车咨询,毕竟买车并不是一个小花费,而车辆出门掉三万的二手保值率并不允许你无损失的后悔(还没出门就漏油的除外)。

摆脱4s店的套路,用10分钟做出不后悔的购车选择

4S店试驾时间也并不充裕,而试驾员会引导展现自己车辆优势的一面,所以今天老王就教你怎么用有限的试驾找到自己的DREAM CAR!!!

试动力总成(自动挡)

千万不要沉迷于试驾员的全油门加速,在实际用车的过程中你极少会用到,换句话说全油门百公里加速8S的车,要是初段油门响应不好,也会让你抓狂。

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1、首先原地试试怠速的抖动情况,可以原地做一些档位的切换,感受换挡的力感以及不同档位下的抖动。

2、松开刹车,感受蠕行的响应和加速是否满足需求,其次可以尝试带油门起步,观察动力输出是否平顺稳定,0~10km/h工况下的表现直接关系到你在城市行驶的幸福感。

3、尝试20%至40%开度的加速,车辆的加速感是否达到了你的需求,这也是我们最常用的加速油门工况。稳定住油门开度的加速也可以同时体验变速箱换挡是否平顺以及换挡转速是否合适。

4、在50km/h巡航状态,踩下50%以上油门加速。这是超车时车辆表现最真实的反馈,变速箱降档响应和动力传递的迅速程度都会提现出来。

5、高速的动力倒是可以参考百公里加速试驾,不需要特别试驾,关注一下巡航转速不要太高即可,避免高速时过高转速导致噪音较大。

试制动

试驾员一般会来一次脱手的紧急制动给你展现制动的能力,但是在制动方面最影响日常使用的是踏板力和制动力线性。操作上来说,将车辆加速至80km/h,然后缓慢踩下制动踏板,从轻度制动,到中度制动感受制动输出与踏板力的对应情况是否符合自己的预期和习惯。然后可以多试几次轻制动,感受制动力出现之前的空行程,这个很容易导致市区跟车制动的偏差。

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试转向操控

转向是我们跟汽车沟通的最主要的方式了,那么如何测试车辆的转向及操控,也成为我们购车后用车是否得心应手的关键。

1、试转向力,力一般随速度和转角增加,所以首先原地试泊车转向时候的力,每天倒车入库是必须操作,一个沉重的泊车转向力能让老婆每个月给你的零花钱减半。泊车转向没有问题之后每隔20km/h可以尝试做变道操作,感受方向盘的力的大小以及随转角的变化是否过于明显。高速的力感要尤其关注,过大的高速力会让行驶过程过弯很累,毕竟高速的晚点经常是很长的缓弯,过轻直行安全感也不足,所以可以留意100km/h时候的力。

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2、试响应,一般正常的家用车转向响应中位会保留一个死区即不响应区域,这是保证直行的稳定性,但是如果这个区域过大,那么在山路驾驶的安全感就会急剧下降,操作还是类似,60km/h的时候小幅度左右打方向,感受车头响应,和个人的预期不要有太大偏差后续适应一下就可以不会影响的驾驶了。

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底盘的舒适性由于试驾道路的限制,只能随缘了,有机会的话20~40km/h过过减速度也是比较有代表性的工况。

细节

除了大的动态性能之外,细节的设计有时会更影响你的用车体验

1、开关门力度,这个是每次用车必须的的过程,尾门的打开高度和力度也是需要考虑的地方,老王朋友曾经购买了一台车,尾门关门力大到可以将他娇弱的妻子吊起来,这些建议多试试在展厅内就能完成。

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2、储物空间,随身的手机是否有地方放置,杯架放置水杯之后是不是会遮挡导致手部无法搭在中控台扶手上。

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3、按键操作,现在流行的触摸式按键能否适应,最好尝试一下模拟驾驶中的盲操,用不顺手按键对于行车安全也是一个隐患。

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秘诀

如果在以上的招都试完之后,还都不满意,犹豫不决,没关系,老王还有招。这是每个选车人都会纠结的事情,这时候你只需要把家里领导带去店里,她们选车只要一点!!

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